MIE/CEF références ports

Finlande / Estonie

21-EU-TG-TWIN-PORT V

TWIN-PORT V: Cette action vise à améliorer l’efficacité de cette liaison maritime et permettra de réduire les effets externes sur l’environnement du trafic RoRo et Ropax sur cette route, ainsi que d’améliorer l’infrastructure portuaire et les connexions avec l’arrière-pays.

Financement CEF: 6,8 millions d’euros

Coût total: 13,6 millions d’euros

Danemark / Suède / Finlande

2019-EU-TM-0125-W

Les quatre ports de la mer Baltique – port d’Aarhus (Danemark), port de Copenhague (Danemark), port de Stockholm (Suède) et port d’Helsinki (Finlande) – forment un consortium stratégique pour promouvoir la transition vers une mobilité faible en carbone en fournissant du courant électrique à quai (OPS) aux RoPax et aux paquebots de croisière pendant leur séjour. Le recourt à l’OPS permet de réduire l’impact environnemental des navires nationaux et internationaux dans les ports.

Financement CEF: 15,31 millions d’euros

Coût total: 76,39 millions d’euros

L’Europe

2019-EU-TM-0234-S

Le projet EALING, projet pilote d’alimentation électrique à quai des navires dans les ports maritimes européens RTE-T, contribute aux efforts pour lutter contre le changement climatique, améliorer la sécurité et la performance des ports, soutenir la transition énergétique du secteur du transport maritime en fournissant de nouveaux services dans les zones portuaires et en incitant les armateurs à adapter leur flotte. La première étape du projet EALING propose une approche concrète vers la mise en place d’un cadre réglementaire adapté pour les ports maritimes européens RTE-T.

Financement CEF: 3,65 millions d’euros

Coût total: 7,29 millions d’euros

Vienne / Autriche

2019-AT-TM-0183-W

Construction de la nouvelle porte du port d’Albern (port de Vienne).

Financement CEF: 3,77 millions d’euros

Coût total: 18,85 millions d’euros

Finlande / Estonie

2019-EU-TM-0192-W

• Développement de l’infrastructure pour le trafic RoPax
• Alimentation électrique à quai des navires
• Automooring

Financement CEF: 11,01 millions d’euros

Coût total: 36,86 millions d’euros

Bordeaux / France

2019-FR-TM-0184-S

Développer les usages de l’hydrogène pour l’écosystème de transport du port de Bordeaux.

Financement CEF: 0,375 millions d’euros

Coût total: 0,750 millions d’euros

Dunkerque / France

2019-FR-TM-0124-W

Nouvelle rampe RoRo au port de Dunkerque. Améliorer la sécurité et la performance environnementale du transport routier sur le corridor Mer du Nord – Méditerrannée.

Financement CEF: 7,30 millions d’euros

Coût total: 36,50 millions d’euros

Normandie / France

2019-FR-TA-0066-W

• S’adapter au Brexit en conservant la fluidité du trafic transmanche
• Développement d’une infrastructure RoPax entre les ports de Normandie et le Royaume-Uni
• Déploiement d’une infrastructure de soutage de GNL au port de Cherbourg

Financement CEF: 1,989 millions d’euros

Coût total: 9,949 millions d’euros

Saint-Malo / France

2019-FR-TA-0028-S

Moderniser le port de St Malo pour un développement sûr, sécurisé et soutenable du trafic RoPax.

Financement CEF: 549,035 Euros

Coût total: 1,098,070 Euros

La Réunion / France

2019-FR-TA-0024-S

Planification de l’extension du port par remblaiement.

Financement CEF: 2,175 millions d’euros

Coût total: 4,350 millions d’euros

Marseille / France

2018-FR-TM-0128-W

• Amélioration de deux terminaux de transport combiné Roll-on/Roll-off (RoRo) terminals
• Augmentation de la capacité de manutention multimodale
• Développement d’une offre complète de transport combiné (remorques grutables ET remorques classiques)

Financement CEF: 1,20 millions d’euros

Coût total: 15,05 millions d’euros

Finlande / Estonie

2017-EU-TM-0135-W

Renforcement de l’autoroute de la mer Port de Helsinki-Port de Tallinn. Alimentation électrique à quai des navires RoPax, liaison tramway entre le port de Helsinki et le centre-ville.

Financement CEF: 21,35 millions d’euros

Coût total: 71,19 millions d’euros

Tallinn / Estonie

2017-EE-TM-0079-W

Construction d’un navire de soutage de GNL.

Financement CEF: 5,42 millions d’euros

Coût total: 27,11 millions d’euros

Strasbourg / France

2014-FR-TM-0260-W

Nouveau terminal conteneur au port de Strasbourg-Lauterbourg.

Le port autonome de Strasbourg est localisé dans le corridor Rhin-Alpes en France. Il est le deuxième port intérieur français et dispose de deux sites majeurs: Strasbourg et Lauterbourg. Le projet fait partie du projet global visant le développement des ports du Rhin Supérieur. Il permettra le développement du port autonome de Strasbourg via la construction d’un nouveau terminal multimodal à Lauterbourg. Le nouveau terminal fournira une installation tri-modale avec des voies ferrées, une plateforme et un équipement de transbordement. Le projet enlèvera un goulet d’étranglement dans le réseau inter-portuaire et contribuera à une meilleur performance du port comme port d’accès du corridor.Il contribuera ainsi à un plus fort recours à la navigation intérieure qui représente un mode avec un meilleur bilan environnemental.

Financement CEF: 2,02 millions d’euros

Coût total: 10,12 millions d’euros

Hambourg / Allemagne

2014-DE-TA-0243-W

Pont de chemin de fer à double voie.

Financement CEF: 8,69 millions d’euros

Coût total: 28,97 millions d’euros

France / Allemagne

2014-EU-TM-0210-S

Mise en place d’un système d’information interportuaire de gestion du trafic fluvial. Ports de Strasbourg, Karlsruhe et RheinPorts Bâle-Mulhouse-Weil am Rhein (coordinateur).

Financement CEF: 0,99 millions d’euros

Coût total: 1,98 millions d’euros

Finlande / Estonie

2017-EU-TM-0135-W

Renforcement de l’autoroute de la mer Port de Helsinki-Port de Tallinn + Construction d’un ferry GNL.

Financement CEF: 29,3 millions d’euros

Coût total: 97,6 millions d’euros

Nantes Saint-Nazaire / France

2014-FR-TM-0135-W

• Atlantic Container Centre du Port de Nantes Saint-Nazaire
• Extension de quai du terminal à conteneurs de Montoir de Bretagne

Financement CEF: 3,70 millions d’euros

Coût total: 18,40 millions d’euros

Cologne / Allemagne

2014-DE-TA-0113-M

Préservation et adaptation de l’accès aux voies navigables aux corridors Rhin-Alpes et Mer du Nord-Mer Baltique à partir du port de Cologne.

Financement CEF: 1,98 millions d’euros

Coût total: 9,48 millions d’euros

Finlande / Suède

2014-EU-TM-0066-M

The Northern ScanMed Ports – Sustainable Maritime Links. Améliorer l’efficacité énergétique des opérations portuaires et du transport maritime.

Financement CEF: 6,55 millions d’euros

Coût total: 21,1 millions d’euros