MIE/CEF références ports

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Quelques références – Ports
Quelques références – Ports

Ports de Turku / Naantali / HaminaKotka / Stockholm

Finlande / Suède

ScanMed Ports Logo
2014-EU-TM-0066-M

The Northern ScanMed Ports – Sustainable Maritime Links. Améliorer l’efficacité énergétique des opérations portuaires et du transport maritime.

Financement CEF: 6,55 millions d’euros

Coût total: 21,1 millions d’euros


Port de Cologne

Cologne / Allemagne

Häfen und Güterverkehr Köln AG Logo

2014-DE-TA-0113-M

Préservation et adaptation de l’accès aux voies navigables aux corridors Rhin-Alpes et Mer du Nord-Mer Baltique à partir du port de Cologne.

Financement CEF: 1,98 millions d’euros

Coût total: 9,48 millions d’euros


Port de Nantes Saint-Nazaire

Nantes Saint-Nazaire / France

Port Nantes Saint Nazaire Logo2014-FR-TM-0135-W

  • Atlantic Container Centre du Port de Nantes Saint-Nazaire
  • Extension de quai du terminal à conteneurs de Montoir de Bretagne

Financement CEF: 3,70 millions d’euros

Coût total: 18,40 millions d’euros


Port de Helsinki / Port de Tallinn

Finlande / Estonie

Port of Tallinn LogoPort of Helsinki LogoTallink Logo

 

 

2017-EU-TM-0135-W

Renforcement de l’autoroute de la mer Port de Helsinki-Port de Tallinn + Construction d’un ferry GNL.

Financement CEF: 29,3 millions d’euros

Coût total: 97,6 millions d’euros


Ports du Rhin supérieur

France / Germany

Upper Rhine Ports Tiny Logo

2014-EU-TM-0210-S

Mise en place d’un système d’information interportuaire de gestion du trafic fluvial. Ports de Strasbourg, Karlsruhe et RheinPorts Bâle-Mulhouse-Weil am Rhein (coordinateur).

Financement CEF: 0,99 millions d’euros

Coût total: 1,98 millions d’euros


Port de Hambourg

Hambourg / Allemagne

Hamburg Port Authority Logo

2014-DE-TA-0243-W

Pont de chemin de fer à double voie.

Financement CEF: 8,69 millions d’euros

Coût total: 28,97 millions d’euros


Port de Strasbourg

Strasbourg / France

Port Strasbourg Logo

2014-FR-TM-0260-W

Nouveau terminal conteneur au port de Strasbourg-Lauterbourg.

Financement CEF: 2,02 millions d’euros

Coût total: 10,12 millions d’euros


Infortar / Tallink / Eesti Gas

Tallinn / Estonia

LNG Bunker Vessel2017-EE-TM-0079-W

Construction d’un navire de soutage de GNL.

Financement CEF: 5,42 millions d’euros

Coût total: 27,11 millions d’euros


Port de Helsinki / Port de Tallinn

Finlande / Estonie

Port of Helsinki Logo Port of Tallinn Logo

 

 

 

2017-EU-TM-0135-W

Renforcement de l’autoroute de la mer Port de Helsinki-Port de Tallinn. Alimentation électrique à quai des navires RoPax, liaison tramway entre le port de Helsinki et le centre-ville.

Financement CEF: 21,35 millions d’euros

Coût total: 71,19 millions d’euros


Grand Port Maritime de Marseille

Marseille / France

Port Marseille Fos Logo

2018-FR-TM-0128-W

  • Amélioration de deux terminaux de transport combiné Roll-on/Roll-off (RoRo) terminals
  • Augmentation de la capacité de manutention multimodale
  • Développement d’une offre complète de transport combiné (remorques grutables ET remorques classiques)

Financement CEF: 1,20 millions d’euros

Coût total: 15,05 millions d’euros


Grand Port Maritime de La Réunion

La Réunion / France

Port de la Reunion Logo

2019-FR-TA-0024-S

Planification de l’extension du port par remblaiement.

Financement CEF: 2,175 millions d’euros

Coût total: 4,350 millions d’euros


Conseil régional de Bretagne / Port de St-Malo

Saint-Malo / France

Région Bretagne Logo

2019-FR-TA-0028-S

Moderniser le port de St Malo pour un développement sûr, sécurisé et soutenable du trafic RoPax.

Financement CEF: 549,035 Euros

Coût total: 1,098,070 Euros


Ports de Normandie

Normandie / France

Ports of Normandy Logo

2019-FR-TA-0066-W

  • S’adapter au Brexit en conservant la fluidité du trafic transmanche
  • Développement d’une infrastructure RoPax entre les ports de Normandie et le Royaume-Uni
  • Déploiement d’une infrastructure de soutage de GNL au port de Cherbourg

Financement CEF: 1,989 millions d’euros

Coût total: 9,949 millions d’euros


Grand Port Maritime de Dunkerque

Dunkerque / France

Dunkerque Port Logo

2019-FR-TM-0124-W

Nouvelle rampe RoRo au port de Dunkerque. Améliorer la sécurité et la performance environnementale du transport routier sur le corridor Mer du Nord – Méditerrannée.

Financement CEF: 7,30 millions d’euros

Coût total: 36,50 millions d’euros


Grand Port Maritime de Bordeaux

Bordeaux / France

Port of Bordeaux Logo

2019-FR-TM-0184-S

Développer les usages de l’hydrogène pour l’écosystème de transport du port de Bordeaux.

Financement CEF: 0,375 millions d’euros

Coût total: 0,750 millions d’euros


Port de Helsinki / Port de Tallinn

Finlande / Estonie

Port of Helsinki Logo Port of Tallinn Logo

 

 

2019-EU-TM-0192-W

  • Développement de l’infrastructure pour le trafic RoPax
  • Alimentation électrique à quai des navires
  • Automooring

Financement CEF: 11,01 millions d’euros

Coût total: 36,86 millions d’euros


Port de Vienne

Vienna / Autriche

Port of Wien Logo

2019-AT-TM-0183-W

Construction de la nouvelle porte du port d’Albern (port de Vienne).

Financement CEF: 3,77 millions d’euros

Coût total: 18,85 millions d’euros


EALING – European flagship Action for coLd ironING in ports

Europe

EALING Logo2019-EU-TM-0234-S

Le projet EALING, projet pilote d’alimentation électrique à quai des navires dans les ports maritimes européens RTE-T, contribute aux efforts pour lutter contre le changement climatique, améliorer la sécurité et la performance des ports, soutenir la transition énergétique du secteur du transport maritime en fournissant de nouveaux services dans les zones portuaires et en incitant les armateurs à adapter leur flotte. La première étape du projet EALING propose une approche concrète vers la mise en place d’un cadre réglementaire adapté pour les ports maritimes européens RTE-T.

Financement CEF: 3,65 millions d’euros

Coût total: 7,29 millions d’euros


Four Ports – Onshore Power in Baltic Seaports

Danemark / Suède / Finlande

Four Ports - Onshore Power in Baltic Seaports Logo
Four Ports – Onshore Power in Baltic Seaports Project Website

2019-EU-TM-0125-W

Les quatre ports de la mer Baltique – port d’Aarhus (Danemark), port de Copenhague (Danemark), port de Stockholm (Suède) et port d’Helsinki (Finlande) – forment un consortium stratégique pour promouvoir la transition vers une mobilité faible en carbone en fournissant du courant électrique à quai (OPS) aux RoPax et aux paquebots de croisière pendant leur séjour.
Le recourt à l’OPS permet de réduire l’impact environnemental des navires nationaux et internationaux dans les ports.

Financement CEF: 15,31 millions d’euros

Coût total: 76,39 millions d’euros